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股市好的时候,老百姓拿买车的钱买股票,股市不好的时候,老百姓没钱买车。这就是中国车市面临的“双输”局面。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对彭博新闻社表示,股市大跌之后,越来越多订车的客户宁可不要订金,都取消了购车订单。

崔东树称,大跌的股市就像一个绞肉机,吞噬了本该用于购车的钱。该联席会将于周三公布月度汽车销售数据,崔东树称,“这是史上最糟糕的6月”。

早在股市大涨的时候,中国车市就已经步入“寒冬”。全国乘用车市场信息联席会此前曾表示,今年车市消费环境较复杂,中小企业经营预期严重偏淡,消费也遭遇年轻人要创业和炒股,中老年人以炒股为事业,导致家庭流动资产结构调整,正常适时消费受阻,从而暂时抑制了消费改善型购车需求,继而导致车市增速放缓。

而如今,上证综指自6月12日本轮牛市高点已回调超过25%。这对本来因为宏观经济放缓受到拖累的车市而言,又是一次打击。

巴克莱分析师Song Yang称,股市下跌太快,是一次财富灾难。消费者在股市中亏了钱,购车的欲望就下降了。

今年5月,中国汽车销量连续第二个月同比下降,为2011年10-11月以来首次销量连续下滑。

中国汽车工业协会数据显示,5月国内汽车产销量同比分别下降6.2和6.9个百分点,环比分别下降5.6%和4.6%至196.42万辆和190.38万辆。继4月分别环比下降8.9%和11%后,5月产销量双双回落到200万辆下方。

股市跌,车市也跌?

为保住市场份额,包括大众和通用在内的汽车生产商已经开始打价格战,但这些举措并没能刺激需求。中国汽车流通协会的数据显示,汽车市场需求已经连续维持低位,致使6月库存量创今年第二高水平。

崔东树表示,车市的需求在今年9月之前很难恢复,国家也不会出台刺激车市的措施。

彭博数据显示,由于大面积停牌,市值近1.4万亿美元的股票无法交易。

位于上海的LMC Automotive分析师Zhu Bin称,大量资金都会沉淀在股市,尤其是亏本的投资者,他们不会把钱拿出来而会等待股市反弹。传统上,中国消费者会在年底或新年购买大件商品,所以到那时候他们才会需要钱。

据财新网报道,在销量连续两个月大幅下降的背景下,一汽-大众各厂迎来了“史上最长假期”,与此同时,不少员工工资都出现了20%的下降。
时间:2015-07-08
来源:华誉环亚
编辑:Tina
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